La Marine du Brésil a lancé la construction de la quatrième frégate de la classe Tamandaré, la F203 Mariz e Barros, avec la cérémonie de découpe de la première tôle d’acier organisée au chantier Estaleiro Brasil Sul, à Itajaí, dans l’État de Santa Catarina.
Le chantier appartient à l’entreprise allemande TKMS et opère au Brésil par l’intermédiaire d’Estaleiro Brasil Sul.
+ L’Espagne intègre 40 véhicules de combat Dragon 8×8 aux Forces terrestres
L’événement a été annoncé par la Marine du Brésil et s’est déroulé en présence du directeur de la gestion des programmes de la Marine, le vice-amiral Marcelo da Silva Gomes, qui a actionné la machine de découpe, symbolisant le début officiel de la construction de la nouvelle frégate au chantier TKMS d’Itajaí.
Selon le calendrier du programme, la F203 devrait être mise à l’eau en 2027 et intégrée à la Marine du Brésil en 2029. Avec le début de la construction du quatrième navire, Estaleiro Brasil Sul atteint le pic de sa capacité de production, les quatre premières frégates étant construites simultanément dans le pays. Parallèlement, le taux de nationalisation du programme a déjà atteint 40 %.
La frégate tête de série Tamandaré (F200) a été mise à l’eau en août 2024, a réalisé ses essais d’acceptation à la mer entre août et décembre 2025 et devrait être transférée à l’état-major opérationnel de la Marine au premier semestre 2026. La deuxième unité, la F201 Jerônimo de Albuquerque, doit entamer ses essais en mer à la mi-2026, tandis que la troisième, la F202 Cunha Moreira, est prévue pour un lancement en juillet 2026.
Frégate de la classe Tamandaré
En mars 2020, à l’issue d’un appel d’offres international lancé en 2013, la Marine du Brésil a signé un contrat d’un montant de 9,1 milliards de reais pour la construction de quatre navires du programme Tamandaré, initialement classés comme corvettes puis reclassés comme frégates. Le projet est basé sur le design MEKO A100, présenté par TKMS.
Les frégates de la classe Tamandaré affichent un déplacement standard de 3 380 tonnes et un déplacement maximal pouvant atteindre 3 500 tonnes, pour une longueur de 107,2 mètres, une largeur de 16 mètres et un tirant d’eau de 5,2 mètres. La propulsion repose sur deux lignes d’arbres entraînées par quatre moteurs diesel MAN 12V 28/33 DSTC, chacun développant 7 320 ch.
L’armement prévu comprend des missiles antinavires MBDA Exocet MM40 Block 2 ou 3, ou le missile national MANSUP ; un lanceur vertical à 12 cellules du système de défense aérienne à moyenne portée MBDA Sea Ceptor, avec des missiles CAMM ; un canon naval Leonardo OTO Melara Super Rapid de 76 mm/62 ; un canon téléopéré Rheinmetall Sea Snake 30 de 30 mm ; deux mitrailleuses FN Herstal Sea Defender de 12,7 mm téléopérées ; deux mitrailleuses M134 de 7,62 mm à six canons ; ainsi que deux lanceurs triples de torpilles antisous-marines SEA TLS-TLT de 324 mm.
À bord, le navire dispose également d’un hangar et d’un pont d’envol permettant l’exploitation permanente d’un hélicoptère antisous-marin Sikorsky S-70B Seahawk ou Westland Super Lynx Mk 21B, renforçant de manière significative ses capacités de lutte antisous-marine et de surveillance maritime.
Source et images : Marine du Brésil. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et relu par l’équipe éditoriale.
